{"id":4907,"date":"2026-07-26T15:16:19","date_gmt":"2026-07-26T19:16:19","guid":{"rendered":"https:\/\/express-freight-intl.com\/?page_id=4907"},"modified":"2026-08-21T13:56:12","modified_gmt":"2026-08-21T17:56:12","slug":"shipping-miami-to-honduras","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/express-freight-intl.com\/es\/shipping-miami-to-honduras\/","title":{"rendered":"Shipping Miami to Honduras"},"content":{"rendered":"
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\n\t\t\t\t\tRUTA COMERCIAL \u00b7 PUERTA DE MIAMI \u00b7 DESDE 1992<\/span>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Env\u00edos de Miami a Honduras<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Carga mar\u00edtima y a\u00e9rea desde Miami hacia Honduras \u2014 salidas consolidadas semanales a Puerto Cort\u00e9s y vuelos directos a San Pedro Sula y Tegucigalpa. Un solo equipo, una sola ruta, operada por m\u00e1s de 20 a\u00f1os.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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\ud83d\udea2 Mar\u00edtimo \u00b7 3\u20134 d\u00edas<\/span>\ud83d\udcc5 Zarpes semanales<\/span>\u2708\ufe0f A\u00e9reo \u00b7 1 d\u00eda<\/span>\ud83d\udcc5 4 vuelos por semana<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tC\u00f3mo funciona la ruta<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tSolicite una cotizaci\u00f3n<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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EN ESTA RUTA<\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Carga mar\u00edtima y a\u00e9rea hacia Honduras.<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Container\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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POR MAR<\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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Carga mar\u00edtima<\/a><\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Servicio de contenedor completo (FCL) y carga consolidada (LCL) con salidas semanales desde Port Everglades (King Ocean) y el Puerto de Miami (Seaboard) hacia Puerto Cort\u00e9s \u2014 de 3 a 4 d\u00edas puerto a puerto. Manejamos carga refrigerada y sobredimensionada, con cortes fijos que usted puede planificar.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

<\/i> Corte en almac\u00e9n: mi\u00e9rcoles, 12:00 del mediod\u00eda<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Si no alcanza el mi\u00e9rcoles, nada se queda parado: su carga pasa al zarpe de la semana siguiente, y se lo avisamos antes de que tenga que preguntar.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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FCL \u2014 20’\/40′<\/span>Consolidaci\u00f3n LCL<\/span>Refrigerado<\/span>Sobredimensionada<\/span><\/div>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tCotice tarifa mar\u00edtima<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Cargo\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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POR AIRE<\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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Carga a\u00e9rea<\/a><\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Vuelos directos a San Pedro Sula y Tegucigalpa, 4 veces por semana, con 1 d\u00eda de tr\u00e1nsito \u2014 ideal para carga urgente, perecedera o de alto valor.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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<\/i> Corte en almac\u00e9n: lunes a viernes, 12:00 del mediod\u00eda<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Si no alcanza el corte del mediod\u00eda, su carga pasa al siguiente vuelo disponible, normalmente al d\u00eda siguiente. Le confirmaremos la nueva salida.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Urgente<\/span>Perecederos<\/span>Alto valor<\/span>Puerta a aeropuerto<\/span><\/div>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tCotice tarifa a\u00e9rea<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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ITINERARIOS<\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Tiempos de tr\u00e1nsito y frecuencia de salidas<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\tPort Everglades \/ Port of Miami\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/h3>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\tSur de Florida \u00b7 EE. UU.\t\t\t\t\t<\/p>\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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\n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n <\/g>\n <\/g>\n <\/svg>\n <\/i>Mar\u00edtimo \u00b7 3\u20134 d\u00edas \u00b7 Semanal<\/span>\n<\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\tPuerto Cort\u00e9s\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/h3>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\tHonduras\t\t\t\t\t<\/p>\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\tMiami (MIA)\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/h3>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\tMiami, FL \u00b7 EE. UU.\t\t\t\t\t<\/p>\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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\n \n \n \n \n \n \n \n \n <\/g>\n <\/g>\n <\/svg>\n <\/i>A\u00e9reo \u00b7 1 d\u00eda \u00b7 4\u00d7 por semana<\/span>\n<\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\tSAP \u00b7 TGU\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/h3>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\tSan Pedro Sula y Tegucigalpa\t\t\t\t\t<\/p>\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Ver itinerarios de zarpe vigentes<\/a><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Respaldo para carga mar\u00edtima y a\u00e9rea<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Despacho aduanal autorizado en ambos extremos, nuestra propia flota de camiones en el sur de Florida para recolecci\u00f3n y entrega, y un almac\u00e9n con fianza aduanera de 50,000 pies cuadrados en Miami. El mismo equipo maneja su documentaci\u00f3n, sea cual sea la modalidad que elija.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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<\/i><\/div>
Despacho de aduanas<\/a><\/div>
Presentaci\u00f3n de exportaci\u00f3n e importaci\u00f3n, en ambos extremos.<\/div><\/div><\/div>
<\/i><\/div>
Almac\u00e9n con fianza aduanera<\/a><\/div>
50,000 pies cuadrados y 18 puertas de muelle en Miami.<\/div><\/div><\/div>
<\/i><\/div>
Seguro de carga<\/a><\/div>
Disponible a solicitud, en ambas modalidades.<\/div><\/div><\/div>
<\/i><\/div>
Entrega a domicilio<\/a><\/div>
Flota propia en el sur de Florida.<\/div><\/div><\/div><\/div>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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POR QU\u00c9 ESTA RUTA<\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Por qu\u00e9 las empresas env\u00edan por esta ruta<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Honduras se mueve con el comercio con Estados Unidos, y San Pedro Sula es donde termina la mayor parte \u2014 la capital industrial del pa\u00eds y la base manufacturera y de distribuci\u00f3n que abastece al resto del territorio. Est\u00e1 a unos 60 kil\u00f3metros tierra adentro de Puerto Cort\u00e9s, el puerto m\u00e1s grande de Centroam\u00e9rica, que maneja la gran mayor\u00eda de toda la carga mar\u00edtima hondure\u00f1a en ambos sentidos.<\/p>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Bajo el CAFTA-DR, vigente entre Estados Unidos y Honduras desde 2006, la mayor\u00eda de las mercanc\u00edas de origen estadounidense entran libres de arancel cuando cumplen las reglas de origen. Eso cambia los n\u00fameros al abastecerse desde Miami en lugar de mercados m\u00e1s lejanos.<\/p>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Y est\u00e1 la geograf\u00eda. De Miami a Puerto Cort\u00e9s son tres o cuatro d\u00edas por mar \u2014 m\u00e1s parecido a un plazo nacional que a uno internacional. Para lo que no puede esperar, San Pedro Sula y Tegucigalpa est\u00e1n a un vuelo de Miami, cuatro veces por semana, con entrega al d\u00eda siguiente. La mayor\u00eda de nuestros clientes en Honduras usan ambas: mar\u00edtimo para el programa regular, a\u00e9reo para las excepciones.<\/p>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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PUERTA A PUERTA<\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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\n\t\t\t\t\t

C\u00f3mo se mueve su embarque.<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
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Seis etapas, manejadas por un solo equipo. Tres son id\u00e9nticas sin importar la modalidad que elija \u2014 la ruta solo se divide donde la carga f\u00edsicamente se separa.<\/p>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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\n
\n POR MAR<\/b>Semanal \u00b7 3\u20134 d\u00edas<\/i><\/span>\n POR AIRE<\/b>4\u00d7 por semana \u00b7 1 d\u00eda<\/i><\/span>\n AMBAS MODALIDADES<\/b>Etapas 1 \u00b7 3 \u00b7 6<\/i><\/span>\n <\/div>\n
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\n 1<\/span>\n AMBAS MODALIDADES<\/span>\n <\/div>\n

Recolecci\u00f3n en el sur de Florida<\/h3>\n

Nuestra propia flota de camiones recoge su carga en todo el sur de Florida.<\/p>\n

Flota propia<\/p>\n <\/div>\n <\/article>\n

\n
\n MAR\u00cdTIMO<\/span>\n

Consolidaci\u00f3n en Miami<\/h3>\n

Recibida y consolidada en nuestro almac\u00e9n de 50,000 pies cuadrados en Miami.<\/p>\n <\/div>\n

2<\/span><\/div>\n
\n A\u00c9REO<\/span>\n

Armado de carga a\u00e9rea en Miami<\/h3>\n

Inspeccionada, paletizada y armada para su salida en nuestras instalaciones de Miami.<\/p>\n <\/div>\n <\/article>\n

\n
\n
\n 3<\/span>\n AMBAS MODALIDADES<\/span>\n <\/div>\n

Despacho de exportaci\u00f3n<\/h3>\n

Documentaci\u00f3n y presentaci\u00f3n de exportaci\u00f3n de EE. UU. preparadas por nuestro equipo \u2014 B\/L mar\u00edtimo o gu\u00eda a\u00e9rea.<\/p>\n

Documentaci\u00f3n interna<\/p>\n <\/div>\n <\/article>\n

\n
\n MAR\u00cdTIMO \u00b7 TRAMO PRINCIPAL<\/span>\n

Zarpe mar\u00edtimo<\/h3>\n

Salida semanal a Puerto Cort\u00e9s \u2014 de 3 a 4 d\u00edas en el mar.<\/p>\n

Semanal \u00b7 3\u20134 d\u00edas<\/p>\n <\/div>\n

4<\/span><\/div>\n
\n A\u00c9REO \u00b7 TRAMO PRINCIPAL<\/span>\n

Vuelo directo<\/h3>\n

4 salidas semanales a SAP \u00b7 TGU \u2014 1 d\u00eda en tr\u00e1nsito.<\/p>\n

4\u00d7 por semana \u00b7 1 d\u00eda<\/p>\n <\/div>\n <\/article>\n

\n
\n MAR\u00cdTIMO<\/span>\n

Despacho de importaci\u00f3n<\/h3>\n

Despachada en aduana en Puerto Cort\u00e9s por nuestros socios locales.<\/p>\n <\/div>\n

5<\/span><\/div>\n
\n A\u00c9REO<\/span>\n

Despacho de importaci\u00f3n<\/h3>\n

Despachada en SAP \u00b7 TGU por nuestros socios locales.<\/p>\n <\/div>\n <\/article>\n

\n
\n
\n 6<\/span>\n AMBAS MODALIDADES<\/span>\n <\/div>\n

Entrega final<\/h3>\n

Entregada en su puerta en San Pedro Sula, Tegucigalpa y en toda la regi\u00f3n.<\/p>\n

Entrega a domicilio<\/p>\n <\/div>\n <\/article>\n <\/div>\n <\/div>\n<\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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MERCANC\u00cdAS<\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Qu\u00e9 se mueve en la ruta Miami\u2013Honduras<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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\n\t\t\t\t\t

Veinte a\u00f1os en una sola ruta le ense\u00f1an lo que realmente se embarca. Nuestra carga m\u00e1s frecuente hacia Honduras:<\/p>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
Repuestos automotrices nuevos<\/div>
Maquinaria industrial<\/div>
Textiles y confecci\u00f3n<\/div>
Electr\u00f3nicos y bienes de consumo<\/div>
Equipo de oficina<\/div>
Farmac\u00e9utico y m\u00e9dico<\/div><\/div>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

Si la suya no est\u00e1 en la lista, probablemente sea algo que movemos cada semana \u2014 esto es lo m\u00e1s frecuente, no el l\u00edmite.<\/p>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Parte de esta carga est\u00e1 regulada, y la tratamos como tal.<\/strong> Los electr\u00f3nicos con bater\u00edas de litio, los componentes de aire acondicionado con refrigerante y ciertos repuestos automotrices \u2014 infladores de bolsas de aire, amortiguadores, cilindros presurizados \u2014 se clasifican como mercanc\u00edas peligrosas<\/a>. Las reglas son m\u00e1s estrictas por v\u00eda a\u00e9rea que por mar, y la falla m\u00e1s com\u00fan no es la carga, es la documentaci\u00f3n. Clasificamos, documentamos y embalamos correctamente antes de que salga de Miami, para que un detalle de cumplimiento nunca se convierta en una retenci\u00f3n en el puerto ni en un rechazo en la aerol\u00ednea.<\/p><\/div>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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DOCUMENTACI\u00d3N<\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Documentos que necesitar\u00e1<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Nada de esto es fuera de lo com\u00fan. Hacerlo bien desde la primera vez es lo que mantiene el embarque en movimiento.<\/p>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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\n\t\t\t\t\t
\n
\n 01<\/span>\n

Factura comercial y lista de empaque<\/h3>\n

Cada l\u00ednea necesita su pa\u00eds de fabricaci\u00f3n y su c\u00f3digo arancelario (HTS). La aduana hondure\u00f1a calcula el arancel a partir de esos datos, y un c\u00f3digo faltante o incorrecto es la causa m\u00e1s com\u00fan de que se detenga un despacho.<\/p>\n

Obligatorio<\/p>\n <\/div>\n

\n 02<\/span>\n

Presentaci\u00f3n de exportaci\u00f3n de EE. UU. (EEI a trav\u00e9s de AES)<\/h3>\n

La mayor\u00eda de los embarques comerciales que superan los $2,500 por n\u00famero de Schedule B requieren la presentaci\u00f3n de Informaci\u00f3n Electr\u00f3nica de Exportaci\u00f3n ante las autoridades estadounidenses. Nosotros la presentamos como su agente autorizado. El plazo es de 24 horas antes de que el contenedor se cargue en Miami para mar\u00edtimo, y 2 horas antes de la salida para a\u00e9reo \u2014 que es exactamente la raz\u00f3n por la que nuestros cortes est\u00e1n donde est\u00e1n.<\/p>\n

Nosotros nos encargamos<\/p>\n <\/div>\n

\n 03<\/span>\n

Certificaci\u00f3n de origen CAFTA-DR<\/h3>\n

Honduras es socio del CAFTA-DR desde 2006, as\u00ed que las mercanc\u00edas de origen estadounidense que cumplen las reglas de origen entran libres de arancel. No existe un formulario oficial obligatorio \u2014 basta con una certificaci\u00f3n firmada que incluya los datos requeridos, en su papel membretado o en la factura. Su consignatario es quien presenta el reclamo, pero necesita su documentaci\u00f3n para respaldarlo. Si se omite, termina pagando un arancel que no ten\u00eda que pagar.<\/p>\n

Opcional, casi siempre conviene<\/p>\n <\/div>\n<\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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D\u00d3NDE ENTREGAMOS<\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Ciudades a las que entregamos en Honduras<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Entrega terrestre en todo el pa\u00eds y mercados vecinos \u2014 por mar hacia Puerto Cort\u00e9s, o directo por aire a SAP \u00b7 TGU.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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<\/i><\/div>
San Pedro Sula<\/div>
Directo por aire (SAP), o mar\u00edtimo v\u00eda Puerto Cort\u00e9s.<\/div><\/div><\/div>
<\/i><\/div>
Tegucigalpa<\/div>
Directo por aire (TGU), o mar\u00edtimo v\u00eda Puerto Cort\u00e9s.<\/div><\/div><\/div>
<\/i><\/div>
La Ceiba<\/div>
Mar\u00edtimo a Puerto Cort\u00e9s, y luego transporte terrestre.<\/div><\/div><\/div>
<\/i><\/div>
Choloma<\/div>
Mar\u00edtimo a Puerto Cort\u00e9s, y luego transporte terrestre.<\/div><\/div><\/div>
<\/i><\/div>
El Progreso<\/div>
Mar\u00edtimo a Puerto Cort\u00e9s, y luego transporte terrestre.<\/div><\/div><\/div>
<\/i><\/div>
Villanueva<\/div>
Mar\u00edtimo a Puerto Cort\u00e9s, y luego transporte terrestre.<\/div><\/div><\/div>

Transporte terrestre consolidado hacia mercados vecinos disponible a solicitud.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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\ud83d\udccd Mar\u00edtimo + terrestre \u2708\ufe0f Tambi\u00e9n directo por aire<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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\n\t\t\t\t\t
TRANSPORTISTAS Y SOCIOS<\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

Con qui\u00e9n navegamos y volamos<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Reservamos espacio con navieras y aerol\u00edneas establecidas en esta ruta \u2014 elegidas por la confiabilidad de sus itinerarios hacia Honduras.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
NAVIERAS \u00b7 MIA \u2192 PUERTO CORT\u00c9S<\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
<\/i><\/div>
King Ocean<\/div>
Naviera \u00b7 MIA \u2192 Puerto Cort\u00e9s<\/div><\/div><\/div>
<\/i><\/div>
Seaboard Marine<\/div>
Naviera \u00b7 MIA \u2192 Puerto Cort\u00e9s<\/div><\/div><\/div>
<\/i><\/div>
Crowley<\/div>
Naviera \u00b7 MIA \u2192 Puerto Cort\u00e9s<\/div><\/div><\/div>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
AEROL\u00cdNEAS DE CARGA \u00b7 MIA \u2192 SAP \u00b7 TGU<\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n
\n
<\/i><\/div>\n
\n
Amerijet<\/div>\n
Aerol\u00ednea de carga \u00b7 MIA \u2192 SAP \u00b7 TGU<\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n
\n
<\/i><\/div>\n
\n
UPS<\/div>\n
Aerol\u00ednea de carga \u00b7 MIA \u2192 SAP \u00b7 TGU<\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n
\n
<\/i><\/div>\n
\n
Avianca<\/div>\n
Aerol\u00ednea de carga \u00b7 MIA \u2192 SAP \u00b7 TGU<\/div>\n <\/div>\n <\/div>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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\n\t\t\t\t\t
POR QU\u00c9 EXPRESS FREIGHT<\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

Una ruta que conocemos de memoria.<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Movemos carga de Miami a Latinoam\u00e9rica desde 1992, y operamos esta ruta espec\u00edfica desde hace m\u00e1s de dos d\u00e9cadas. Esa experiencia se nota en documentaci\u00f3n m\u00e1s limpia, menos retenciones y carga que llega cuando decimos que va a llegar.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

\u2605\u2605\u2605\u2605\u2605 5.0 \u00b7 10 rese\u00f1as en Google<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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A\u00f1os en carga<\/div>\t\t\t
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\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
En esta ruta<\/div>\t\t\t
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Pies\u00b2 de almac\u00e9n en Miami<\/div>\t\t\t
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Puertas de muelle<\/div>\t\t\t
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Propia<\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Flota de camiones<\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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NVOCC<\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Con licencia y fianza<\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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IATA<\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Agente de carga autorizado<\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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DG<\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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CAPACITADO Y CERTIFICADO<\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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PREGUNTAS<\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Preguntas frecuentes sobre env\u00edos a Honduras<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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CARGA MAR\u00cdTIMA<\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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De puerto a puerto, el tr\u00e1nsito es de 3 a 4 d\u00edas en nuestras salidas semanales desde Miami. Sume uno o dos d\u00edas en cada extremo para recolecci\u00f3n, consolidaci\u00f3n y entrega terrestre.<\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t

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FCL (contenedor completo) conviene cuando puede llenar un contenedor de 20 o 40 pies. LCL (carga consolidada) agrupa su carga con la de otros clientes \u2014 ideal para embarques m\u00e1s peque\u00f1os. Ambas modalidades zarpan semanalmente a Puerto Cort\u00e9s.<\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t

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Semanalmente \u2014 consolidamos con un itinerario fijo para que siempre conozca el pr\u00f3ximo corte y la pr\u00f3xima salida. Consulte con un especialista el zarpe de esta semana.<\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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CARGA A\u00c9REA<\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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De aeropuerto a aeropuerto, el tr\u00e1nsito es de 1 d\u00eda en vuelos directos desde Miami hacia SAP \u00b7 TGU. Sume recolecci\u00f3n, armado de carga y despacho en cada extremo al planificar una fecha puerta a puerta.<\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t

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4 veces por semana hacia SAP \u00b7 TGU. La carga a\u00e9rea vuela directo a estos aeropuertos \u2014 no pasa por Puerto Cort\u00e9s.<\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t

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S\u00ed \u2014 el despacho funciona igual en ambas modalidades. Como agente de carga IATA autorizado, emitimos la gu\u00eda a\u00e9rea y presentamos la exportaci\u00f3n ante EE. UU., y nuestros socios locales despachan su carga en SAP \u00b7 TGU y coordinan la entrega final.<\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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AMBAS MODALIDADES<\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Depende de qu\u00e9 tan r\u00e1pido lo necesite y cu\u00e1nto vale la carga. El mar\u00edtimo tarda de 3 a 4 d\u00edas en salidas semanales y cuesta menos por kilo, as\u00ed que conviene para volumen, mercanc\u00eda pesada o voluminosa, y todo lo que pueda planificar con una o dos semanas de anticipaci\u00f3n. El a\u00e9reo tarda 1 d\u00eda con 4 salidas semanales, as\u00ed que conviene para fechas l\u00edmite, perecederos, mercanc\u00eda de alto valor y reposiciones que no pueden esperar. Muchos clientes usan ambas en la misma ruta \u2014 mar\u00edtimo para los pedidos regulares, a\u00e9reo para las urgencias. Env\u00edenos el peso, las dimensiones y la fecha en que necesita la carga en destino, y le cotizamos ambas.<\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t

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Operamos nuestra propia flota de camiones en todo el sur de Florida, as\u00ed que podemos recogerla en su muelle o bodega y llevarla a nuestras instalaciones de Miami \u2014 tanto para consolidaci\u00f3n mar\u00edtima como para armado de carga a\u00e9rea.<\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t

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Para mar\u00edtimo, la carga debe estar en nuestro almac\u00e9n de Miami antes de las 12:00 del mediod\u00eda del mi\u00e9rcoles para alcanzar el zarpe de esa semana. Para a\u00e9reo, el corte es a las 12:00 del mediod\u00eda, de lunes a viernes.<\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t

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Cinco cosas, principalmente. Peso y volumen \u2014 el LCL mar\u00edtimo se cobra por lo que resulte mayor, metros c\u00fabicos o toneladas m\u00e9tricas, mientras que el a\u00e9reo se cobra por peso facturable, es decir el real o el volum\u00e9trico, el que sea m\u00e1s alto. Si se mueve como LCL o como contenedor completo. Si va por mar o por aire. Si lo manejamos puerta a puerta o puerto a puerto. Y qu\u00e9 es la carga \u2014 las mercanc\u00edas peligrosas, las piezas sobredimensionadas y la carga con temperatura controlada tienen requisitos de manejo que se reflejan en la tarifa. Env\u00edenos esos cinco datos y tendr\u00e1 un n\u00famero en un m\u00e1ximo de 4 horas h\u00e1biles.<\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t

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Los embarques peque\u00f1os y medianos se consolidan en un contenedor compartido, lo que normalmente sale m\u00e1s barato que pagar por espacio que no va a llenar. A partir de cierto volumen, un contenedor propio gana tanto en costo como en tr\u00e1nsito, porque evita la consolidaci\u00f3n y desconsolidaci\u00f3n en ambos extremos. D\u00f3nde est\u00e1 esa l\u00ednea depende de la densidad de su carga y de la frecuencia con que embarca \u2014 env\u00edenos las dimensiones y le decimos de qu\u00e9 lado est\u00e1.<\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t

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Cualquiera de las dos. Puerto a puerto cubre el tramo mar\u00edtimo o a\u00e9reo m\u00e1s los cargos de terminal en ambos extremos. Puerta a puerta agrega la recolecci\u00f3n en el sur de Florida con nuestra propia flota y la entrega final en Honduras. La mayor\u00eda de los clientes con programas regulares usan puerta a puerta porque es una sola factura y un solo punto de contacto; quienes embarcan ocasionalmente y tienen transporte propio a veces prefieren puerto a puerto. Le cotizamos ambas si no est\u00e1 seguro.<\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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\u00bfListo para enviar a Honduras?<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Cotice esta ruta. Respondemos en un m\u00e1ximo de 4 horas h\u00e1biles (lun\u2013vie, 8:30 a. m. a 5:00 p. m.).<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tSolicite una cotizaci\u00f3n<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Honduras is one of thirteen lanes we run out of Miami. See all shipping lanes from Miami<\/strong><\/a> — or call (305) 597-9595<\/a> for a lane we have not published yet.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

TRADE LANE \u00b7 MIAMI GATEWAY \u00b7 SINCE 1992 Shipping from Miami to Honduras Ocean and air freight from Miami into Honduras \u2014 weekly consolidated sailings into Puerto Cort\u00e9s, and direct flights into San Pedro Sula and Tegucigalpa. One team, one lane, run for 20+ years. \ud83d\udea2 Ocean \u00b7 3\u20134 days\ud83d\udcc5 Weekly sailings\u2708\ufe0f Air \u00b7 1 […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":5103,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"iawp_total_views":7,"footnotes":""},"class_list":["post-4907","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"yoast_head":"\nShipping Miami to Honduras | Express Freight Intl<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Weekly ocean sailings Miami to Puerto Cort\u00e9s in 3-4 days. Air to San Pedro Sula and Tegucigalpa 4x weekly, one day. 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