Rutas de Miami a América Latina

Sí. Todas las rutas del tablero operan hoy. Las guías se van escribiendo una por una porque cada una requiere investigación real: días de salida, tiempos de tránsito, pares de puertos, los documentos que esa aduana realmente pide. Una guía faltante significa que no hemos terminado de escribirla, no que no naveguemos ahí. Llame y se la cotizamos.

Con frecuencia, sí. El tablero muestra las rutas que operamos con mayor frecuencia desde Miami. Despachamos carga por toda América Latina y el Caribe, así que si su destino no aparece, vale la pena preguntar en lugar de suponer.

El marítimo es más barato por kilo y más lento; el aéreo es más rápido y se cobra por peso o volumen, el que resulte mayor. El punto de cruce depende de cuánto mueve y de qué tan pronto tiene que llegar. Para un embarque pequeño, urgente y de alto valor, el aéreo suele ganar incluso en costo, una vez que se considera el dinero inmovilizado en tránsito. Díganos el peso, las dimensiones y la fecha límite y le decimos cuál sale realmente más barato para su embarque.

LCL significa carga consolidada: su mercancía comparte contenedor con otros embarcadores que van al mismo destino. Conviene más que FCL siempre que no tenga volumen suficiente para justificar pagar una caja entera. Cuando ya está llenando aproximadamente medio contenedor de 20 pies o más, un contenedor completo suele salir más barato por unidad y se mueve más rápido porque no espera consolidación.

Sí. La carga llega a nuestra instalación de Miami desde todo Estados Unidos. Operamos nuestros propios camiones para recolección y entrega en todo el sur de Florida, y organizamos el transporte de larga distancia desde más lejos. Consulte transporte terrestre y camionaje.

Presentamos el despacho de exportación de EE. UU. internamente. En destino trabajamos con agentes en cada ruta que manejan la entrada de importación, de modo que usted no se queda buscando un agente en un país donde no opera. Lo que exige la autoridad aduanera de cada ruta está detallado en la guía de esa ruta.

Cuatro horas hábiles, de lunes a viernes, cuando envía los siete datos listados arriba. La información incompleta es la razón habitual de que una cotización tarde más, sobre todo la falta de dimensiones, ya que tanto el marítimo como el aéreo se cobran por volumen además de por peso.

Sí, con la clasificación y la documentación resueltas correctamente antes de que la carga llegue al muelle. Consulte consultoría en mercancías peligrosas. Avísenos al reservar y no a la llegada: un embarque mal declarado detiene toda la consolidación.