Zarpa un viernes. Llega un viernes.
Próximo zarpe
Seaboard Marine zarpa todos los viernes desde PortMiami y llega a San Antonio 28 días después, otra vez un viernes. Nuestro agente nacionaliza la carga y tiene los contenedores completos en Santiago dos o tres días después. Por aire, Atlas Air y LATAM vuelan los jueves, viernes y sábados y aterrizan al día siguiente.
Respondemos en un máximo de 4 horas hábiles (de lunes a viernes, de 8:30 a. m. a 5:00 p. m., hora de Miami).
Los próximos seis zarpes
La carga y los documentos que estén en nuestra bodega de Medley a más tardar el martes a las 5:00 p. m. (hora de Miami) salen en el zarpe de ese viernes. Cuatro viernes después, la carga está en San Antonio. La carga peligrosa y la carga bajo fianza cierran un día antes, el lunes a las 5:00 p. m.
| Cierre de carga En nuestra bodega de Medley | Zarpa PortMiami | Cuatro viernes después 28 días en tránsito | San Antonio Día 28 |
|---|---|---|---|
| Próximo zarpe martes, 5:00 p. m. | Viernes Feriado en EE. UU. | 28 días en el mar | Viernes |
Las fechas corresponden a los próximos seis zarpes cuyo cierre aún no ha pasado, en hora de Miami. Las navieras pueden cambiar un zarpe; confirmamos el buque al hacer la reserva.
Si un cierre cae en un feriado en que no abrimos, se adelanta a las 12:00 p. m. del día hábil anterior. La transmisión de la EEI no cambia su cierre. Los tiempos de tránsito son la base con la que reservamos, no una garantía.
Cuando cerramos por un feriado en un día de cierre, ese cierre se adelanta a las 12:00 p. m. del día hábil anterior. Las fechas de arriba ya lo incluyen.
Un zarpe marcado como feriado en EE. UU. puede moverse un día; lo confirmamos al hacer la reserva.
La carga peligrosa y la carga bajo fianza del primer zarpe de la lista cierran el (hora de Miami), por un feriado en que no abrimos.
La carga peligrosa y la carga bajo fianza ya cerraron para el primer zarpe de la lista. Todavía alcanzan el segundo.
Si envían cada semana, algo les llega cada viernes. Nuestro propio contenedor LCL zarpa todos los viernes, así que siempre hay cuatro en camino.
Marítimo · Los viernes
Vía Panamá. Los contenedores completos también pueden ir con MSC, Maersk o Hapag-Lloyd, en sus propios días de zarpe.
Aéreo · De jueves a sábado
Vuelos los jueves, viernes y sábados desde el Aeropuerto Internacional de Miami. El vuelo del sábado cierra el viernes.
El puerto
Seaboard descarga en San Antonio, en la costa al oeste de Santiago, el principal puerto de contenedores de Chile. Desde la entrada del puerto, la Ruta 78 va tierra adentro hasta la capital, y los camiones de nuestro agente llevan los contenedores completos a Santiago dos o tres días después de la llegada del barco.
Fuentes: Empresa Portuaria San Antonio, movimiento de 2025; Dirección General de Concesiones del Ministerio de Obras Públicas de Chile, mayo de 2025 (Ruta 78).
Marítimo y aéreo
Los contenedores completos y la carga LCL zarpan todos los viernes. El aéreo es para lo que no puede esperar cuatro semanas.
Solo carga comercial. No enviamos armas de fuego ni municiones, ni explosivos ni material radiactivo.
Fuente: Dirección General de Concesiones del Ministerio de Obras Públicas de Chile, abril de 2026 (aeropuerto de Santiago).
En ambos extremos
Nuestro agente en Santiago es agente de aduanas. Presenta la declaración de importación, nacionaliza la carga y la entrega con sus propios camiones en la zona central de Chile. En origen y en destino, ustedes tratan solo con nuestro equipo de operaciones.
Miami · EFI, desde 1992
Santiago · nuestro agente
Documentación
Solo los envíos pequeños se nacionalizan en Chile sin agente de aduanas: hasta US$1000 FOB, o US$3000 por courier. Por encima de eso, nuestro agente presenta la declaración de importación. Casi todo lo que sigue le corresponde al importador en Chile, pero un contenedor se puede detener en cualquiera de estos puntos. Revísenlo antes de que la carga salga de Miami.
El Servicio Agrícola y Ganadero de Chile, el SAG, inspecciona pallets y cajones. Sin el sello NIMF 15, o con corteza o insectos en la madera, puede ordenar que todo el envío se trate o se destruya. Pídanle a su proveedor pallets sellados antes de enviar nada.
Los equipos wifi, Bluetooth y otros dispositivos de radio de corto alcance no se pueden vender en Chile sin certificación de la SUBTEL, la Subsecretaría de Telecomunicaciones, y los teléfonos deben estar homologados para sus redes. Los productos eléctricos y de gas que están en la lista necesitan un certificado de un organismo de certificación autorizado por la SEC, la Superintendencia de Electricidad y Combustibles. Revisen esto antes de enviar un contenedor con estos productos.
En Chile
Factura comercial Vendedor y comprador, descripción completa, cantidades, precios unitarios y condiciones de venta. Asegúrense de que coincida con la lista de empaque y el conocimiento de embarque.
Conocimiento de embarque o guía aérea Según el modo de transporte.
Lista de empaque Envíen una que coincida con la factura.
Certificado de origen Cuando el importador solicita el arancel cero del tratado de libre comercio.
Permisos y certificaciones Para mercancía regulada, de la entidad que corresponde al producto. Vean la tabla de abajo.
En EE. UU., y los aranceles
La mayoría de los envíos comerciales de más de US$2500 por número de Schedule B requieren la Información Electrónica de Exportación (EEI), que se transmite por AES. La transmitimos como su agente autorizado, al menos 24 horas antes de que el contenedor se cargue en el buque, si es marítimo, y 2 horas antes de la salida del vuelo, si es aéreo.
Nosotros nos encargamosEl tratado está vigente desde el 1 de enero de 2004, y los productos de EE. UU. que cumplen sus reglas de origen entran a Chile libres de arancel desde el 1 de enero de 2015. El importador solicita el beneficio en la declaración de importación, con un certificado del importador, el exportador o el productor. El certificado no tiene formato obligatorio, y un envío de US$2500 o menos no lo necesita. Los productos que no califican pagan el arancel general del 6 %, y el IVA del 19 % se aplica a todas las importaciones.
Opcional, casi siempre conviene| Si envían | Pasa por |
|---|---|
| Alimentos y bebidas | SEREMI de Salud La autoridad sanitaria regional emite un certificado para el envío y luego la autorización de uso y disposición. Etiquetas en español, con los sellos de advertencia “ALTO EN” cuando corresponda. |
| Productos animales y vegetales, alimentos para animales, fertilizantes, plaguicidas agrícolas, alcohol y tabaco | SAG El Servicio Agrícola y Ganadero fija los requisitos e inspecciona al ingreso. |
| Medicamentos y dispositivos médicos | ISP Registro sanitario ante el Instituto de Salud Pública, para los medicamentos y para los dispositivos médicos sujetos a su control sanitario. |
| Equipos wifi, Bluetooth y otros dispositivos de radio de corto alcance, y teléfonos | SUBTEL Certificación antes de la venta. Los teléfonos deben estar homologados para las redes chilenas. |
| Productos eléctricos y de gas que están en la lista | SEC Un certificado de un organismo autorizado por la Superintendencia de Electricidad y Combustibles. |
Esta sección es información general, no asesoría aduanera ni legal. Para su envío en particular, consulten con un agente de aduanas. ¿Están empezando a exportar? Comiencen por nuestra guía de importación y exportación.
Fuentes: Administración de Comercio Internacional de EE. UU., Guía Comercial de Chile (se abre en una pestaña nueva): requisitos y documentación de importación, etiquetado, barreras comerciales y aranceles de importación, 24 de noviembre de 2025; Servicio Nacional de Aduanas de Chile, Compendio de Normas Aduaneras, capítulo 3, modificado el 27 de noviembre de 2024; ChileAtiende (SEREMI de Salud, ISP y SUBTEL), 2024 a 2026; Resolución 133/2005 del SAG; Decreto 298/2005 (SEC); Servicio Agrícola Exterior del USDA, informe FAIRS CI2025-0024, 3 de diciembre de 2025; Examen de Políticas Comerciales de Chile de la OMC, 2023 (neumáticos usados); Biblioteca del Congreso Nacional de Chile (BCN), Ley 18.483 (vehículos) y Ley 20.606 (etiquetado de alimentos); USTR, capítulo 4 del TLC Chile-EE. UU.; Reglamento de Comercio Exterior de EE. UU., 15 CFR parte 30, vigente al 7 de octubre de 2026.
Las licencias
| Credencial | Emitida por | Qué significa para su carga |
|---|---|---|
| NVOCC con licencia, OTI n.º 018467 | Federal Maritime Commission | Su carga viaja con nuestra licencia, nuestra fianza y nuestro conocimiento de embarque. |
| Socio de CTPAT | Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza de EE. UU. | Inspección de contenedores y sellos de alta seguridad en los contenedores que llenamos. |
| Transportista aéreo indirecto | TSA | Entregamos la carga aérea a la aerolínea bajo nuestra propia certificación. |
| Estación de carga de contenedores afianzada | Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza de EE. UU. | La carga puede recibirse y mantenerse bajo fianza en nuestras instalaciones de Medley. |
| Instalación registrada para alimentos | FDA | Nuestra bodega está registrada ante la FDA como instalación de alimentos. |
Preguntas
Por mar, 28 días de PortMiami a San Antonio: zarpa un viernes y llega un viernes cuatro semanas después. Los contenedores completos llegan a Santiago dos o tres días después de la llegada del barco, y la carga LCL, de tres a cinco. Por aire, Atlas Air y LATAM aterrizan en Santiago (SCL) al día siguiente del vuelo. A eso hay que sumar el retiro hasta nuestra bodega de Medley antes del cierre, y la nacionalización y la entrega en Chile.
Todos los viernes, con Seaboard Marine desde PortMiami. La carga y los documentos deben estar en nuestra bodega de Medley a más tardar el martes a las 5:00 p. m. (hora de Miami) para el zarpe de ese viernes. La carga peligrosa y la carga bajo fianza cierran 24 horas antes, el lunes a las 5:00 p. m. Si llega después del cierre del martes, sale la semana siguiente.
Reserven a más tardar a las 12:00 p. m. (hora de Miami) y tengan la carga en nuestra bodega a más tardar a las 2:00 p. m., con los documentos completos. Atlas Air y LATAM vuelan los jueves, viernes y sábados, y el vuelo del sábado cierra el viernes. La carga aterriza al día siguiente. La carga peligrosa cierra 24 horas antes.
Por mar, Seaboard Marine todos los viernes desde PortMiami, vía Panamá. Para contenedores completos también podemos reservar con MSC, Maersk o Hapag-Lloyd en sus propios días de zarpe y cotizarles la que mejor les sirva. Por aire, Atlas Air y LATAM.
San Antonio, el principal puerto de contenedores de Chile, en la costa al oeste de Santiago. La carga aérea aterriza en el Aeropuerto Internacional Arturo Merino Benítez (SCL), a unos 17 km al noroeste de Santiago.
Por camión, por la Ruta 78: 132,8 km desde la entrada del puerto hasta la Ruta 5 en Santiago. Los camiones de nuestro agente llevan los contenedores completos a Santiago dos o tres días después de la llegada del barco, y la carga LCL está lista en su bodega uno o dos días después.
Nuestro agente en Santiago, que es agente de aduanas. Presenta la declaración de importación y nacionaliza la carga marítima y aérea ante la aduana chilena; solo los envíos de hasta US$1000 FOB, o US$3000 por courier, se pueden nacionalizar sin uno. Del lado de EE. UU., transmitimos la exportación (EEI por AES) como su agente autorizado.
En la zona central de Chile, sí: en Santiago, Valparaíso, San Antonio y sus alrededores. Dennos la dirección cuando pidan la cotización para incluir el tramo terrestre.
Las dos. Los envíos más pequeños se consolidan en nuestra bodega de Medley en un contenedor propio con destino a Chile, que zarpa todos los viernes con Seaboard, y nuestro agente lo desconsolida en su propia bodega en Santiago. La carga LCL está lista ahí de tres a cinco días después de la llegada del barco. Los contenedores completos son de 20′, 40′, 40′ high cube y 45′ high cube. Envíennos medidas y peso y les cotizamos de las dos formas.
Sí, por mar y por aire, excepto explosivos (clase 1) y material radiactivo (clase 7). Necesitamos la declaración de mercancías peligrosas y la MSDS antes de que llegue el camión. La carga peligrosa cierra 24 horas antes que la carga general: el lunes a las 5:00 p. m. (hora de Miami), para el barco del viernes.
En general sí, si cumplen los requisitos. El Tratado de Libre Comercio entre Chile y EE. UU. está vigente desde el 1 de enero de 2004, y los productos de EE. UU. que cumplen sus reglas de origen entran libres de arancel desde el 1 de enero de 2015. Los que no califican pagan el arancel general de Chile, del 6 %, y el IVA del 19 % se aplica a todas las importaciones. Esto es información general, no asesoría aduanera. Confirmen su caso con un agente de aduanas.
Uno nuevo, sí, en contenedor. La ley chilena solo permite importar vehículos sin uso, con pocas excepciones, así que no enviamos usados. Además, la ley considera sin uso solo al vehículo cuyo año modelo es el año en que la aduana acepta la declaración de importación o el siguiente, así que un auto del año en curso que llegue en enero puede ser rechazado.
Armas de fuego y municiones, explosivos, material radiactivo y vehículos usados. Solo enviamos carga comercial. Según la OMC, Chile también prohíbe los neumáticos usados y recauchados, y los alimentos, medicamentos, equipos de radio y productos eléctricos de la lista necesitan las aprobaciones de la sección de documentos. La carga refrigerada no pasa por nuestra bodega: el contenedor refrigerado se llena en sus instalaciones.
Indíquennos si quieren cotizar por mar, por aire o las dos opciones lado a lado. La dirección de retiro, o si ustedes la entregan en nuestra bodega. La dirección de entrega en Chile. Cantidad de bultos, medidas y peso. La mercancía, su código arancelario y su valor. La clase de mercancía peligrosa, si aplica. El seguro de la carga, si quieren que lo gestionemos. Y la fecha en que debe llegar. Respondemos en un máximo de 4 horas hábiles.
Zarpa todos los viernes
La carga marítima cierra el martes a las 5:00 p. m. (hora de Miami) para el barco del viernes. La aérea vuela los jueves, viernes y sábados: reserven a más tardar a las 12:00 p. m. y tengan la carga en nuestra bodega a más tardar a las 2:00 p. m., el viernes para el vuelo del sábado.
Próximo cierre marítimo (hora de Miami)
Respondemos en un máximo de 4 horas hábiles (de lunes a viernes, de 8:30 a. m. a 5:00 p. m., hora de Miami).
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