Envíos de Miami a Brasil

Por mar, 13 días de puerto a puerto, de Port Everglades a Santos, directo y sin transbordo. Si cuentan desde nuestro cierre de carga, son 20 días, porque el cierre es una semana antes del zarpe. Por aire, de un día para otro: el vuelo sale de Miami esa misma noche y aterriza en el estado de São Paulo a la mañana siguiente. Sumen la recogida hasta nuestro muelle al inicio, y el despacho y la entrega por carretera en destino.

Todos los viernes. La carga debe estar en nuestro muelle de Medley a más tardar el viernes a las 12:00 p. m., las instrucciones de embarque vencen el viernes a las 3:00 p. m. y el contenedor ingresa a la terminal a más tardar el martes a las 4:00 p. m., todo para el buque que zarpa el viernes siguiente. Las mercancías peligrosas y la carga afianzada cierran 24 horas antes, el jueves a las 12:00 p. m. Si no llegan al cierre del viernes, la carga espera una semana.

Reserven antes de las 12:00 p. m. y tengan la carga en nuestro muelle antes de las 2:00 p. m., con los documentos completos, y sale esa misma noche. El cierre de las 2:00 p. m. en el muelle es firme, porque la carga todavía debe entregarse a la aerolínea y pasar la inspección antes del vuelo. Las mercancías peligrosas cierran 24 horas antes.

Los dos operan a diario y nuestro agente desaduana en cualquiera, así que depende de adónde va la carga. Viracopos (VCP) está en Campinas, en el corredor aeroespacial y tecnológico al interior de São Paulo, donde termina buena parte de la carga de esta ruta. Guarulhos (GRU) es la principal puerta internacional de São Paulo y suele ser la mejor opción para la ciudad misma. Dígannos la dirección de entrega y elegimos nosotros.

En marítimo reservamos con Hapag-Lloyd, MSC y Maersk. En aéreo, LATAM Cargo a Viracopos y a Guarulhos, en carguero o en bodega de avión de pasajeros según el envío.

Sí. En esta ruta hay capacidad en carguero y en bodega de aviones de pasajeros, así que la carga sobredimensionada va en el avión que le corresponda. Envíen medidas y peso y les confirmamos antes de que se comprometan con el envío.

Nuestro agente en Brasil, una agencia aduanera con licencia que desaduana carga aérea, marítima y terrestre, con personal en el puerto y en los aeropuertos. El mismo agente atiende Santos, Viracopos y Guarulhos y presenta la DUIMP. Del lado de EE. UU., presentamos la exportación (EEI a través de AES) como su agente autorizado.

Sí. São Paulo y Campinas de forma estándar, por carretera desde Santos o desde cualquiera de los dos aeropuertos. Nuestro agente opera transporte internacional por carretera y de mercancías peligrosas con sus propias habilitaciones, así que la carga no cambia de manos después del despacho.

Las dos operan en esta ruta. Si no llenan un contenedor, su carga se consolida con otros envíos para Santos en nuestra bodega de Medley. A partir de cierto volumen, un contenedor completo sale más barato por unidad y no espera la consolidación. Envíen medidas y peso y les cotizamos de las dos formas.

Sí, por mar y por aire. Necesitamos la Declaración de Mercancías Peligrosas completa y la MSDS antes de que llegue el camión. Un envío mal declarado retiene toda la consolidación en marítimo y pierde el vuelo en aéreo.

La habilitação en Siscomex (el “Radar”) de la Receita Federal; un CNPJ, o un CPF si es persona física, para el conocimiento de embarque o la guía aérea; y cualquier registro o certificación que su producto necesite de ANVISA, ANATEL, INMETRO o MAPA, todo listo antes del embarque, además de la licencia de importación cuando corresponda. Nuestro agente presenta la DUIMP en el lado brasileño.

Sí. El Ministerio de Agricultura de Brasil, MAPA, controla el embalaje de madera, y las tarimas, cajas y maderos de estiba necesitan la marca de tratamiento NIMF 15 (ISPM 15). Revisen el sello antes de que la carga salga de Miami.

La carga que debe mantenerse fría no puede pasar por nuestra bodega de Miami, que no tiene almacenamiento en frío. Por aire puede ir directo de su proveedor al aeropuerto, y por mar en un contenedor refrigerado que se carga en las instalaciones de su proveedor. Brasil, además, prohíbe los bienes de consumo usados y restringe los equipos usados.

Indíquennos si quieren cotizar mar, aire o ambos para compararlos. Dónde recogemos, o si ustedes entregarán en nuestro muelle. La ciudad de destino. Número de piezas, medidas y peso total. Si va paletizada, en cajas o suelta. La mercancía y su valor para el seguro. La clase de mercancía peligrosa, si la hay. Y cuándo debe llegar. Les enviamos una tarifa en un máximo de 4 horas hábiles.