Marítimo · Los viernes
King Ocean y Seaboard Marine
Sur de FloridaPort Everglades
o PortMiamiMoínDía 3San JoséDía 4

Tres días por mar. Un día montaña arriba.
King Ocean, desde Port Everglades, y Seaboard Marine, desde PortMiami, zarpan todos los viernes y llegan el lunes a Moín, en la costa del Caribe. Nuestro agente se encarga de la aduana y sube el contenedor en camión hasta San José el martes. Por aire, DHL y UPS vuelan cuatro veces por semana cada una y aterrizan al día siguiente.
Respondemos en un máximo de 4 horas hábiles (de lunes a viernes, de 8:30 a. m. a 5:00 p. m., hora de Miami).
La semana
La carga y los documentos que estén en nuestra bodega de Medley a más tardar el martes a las 5:00 p. m. salen en el zarpe de ese viernes. Si se pasa del martes, la carga espera una semana. La carga peligrosa y la carga bajo fianza cierran un día antes, el lunes a las 5:00 p. m.
lunes, 5:00 p. m.
Carga peligrosa y bajo fianzaCierran 24 horas antes.Cerrado para este zarpemartes, 5:00 p. m.
Cierre de cargaCarga y documentos en nuestro muelle de Medley.Viernes
ZarpaPort Everglades y PortMiami.Lunes
MoínSe descarga en el puerto.Martes
San JoséY de ahí, a su puerta.Las fechas corresponden al próximo zarpe cuyo cierre aún no ha pasado, en hora de Miami. Las navieras pueden cambiar un zarpe; confirmamos el buque al hacer la reserva.
Si un cierre cae en un feriado en que no abrimos, se adelanta a las 12:00 p. m. del día hábil anterior. La transmisión de la EEI no cambia su cierre. Los tiempos de tránsito son la base con la que reservamos, no una garantía.
Esta semana un cierre cae en un feriado en que no abrimos, así que se adelanta a las 12:00 p. m. del día hábil anterior. Las fechas de arriba ya lo incluyen.
Este zarpe cae en un feriado federal de EE. UU. A veces las navieras lo mueven un día; lo confirmamos al hacer la reserva.
Marítimo · Los viernes
Sur de FloridaPort Everglades
o PortMiamiMoínDía 3San JoséDía 4
Aéreo · 4 por semana cada una
MiamiReserva hasta las 12:00 p. m., entrega en bodega hasta las 2:00 p. m.San José (SJO)Al día siguiente

La subida
Desde Moín, la Ruta 32 cruza las llanuras del Caribe, sube por el Parque Nacional Braulio Carrillo y el túnel Zurquí, y luego baja al Valle Central. Ahí está San José, y ahí viven casi tres de cada cuatro consumidores costarricenses.
Ruta 32Unos 155 km de Moín a San José. Según el MOPT, por ella pasa el 80 % de las importaciones y exportaciones del país.
Cuando se cierraLos derrumbes y las lluvias fuertes cierran el tramo de montaña, a veces durante toda la noche. Entonces los camiones toman la Ruta 10 por Turrialba y Cartago, el camino largo. Si eso mueve una entrega, les avisamos.
En todo Costa RicaLos camiones de nuestro agente entregan en San José, Alajuela, Heredia y Cartago, y en cualquier otro punto del país.
Fuentes: altitudes aproximadas, tomadas de los datos de terreno SRTM a lo largo de la ruta de OpenStreetMap; MOPT, 15 de enero de 2025 (participación de la Ruta 32); MOPT, 11 de noviembre de 2024 (cierres); Administración de Comercio Internacional de EE. UU., Costa Rica Country Commercial Guide, junio de 2026 (consumidores).
Marítimo y aéreo
Los contenedores completos y la carga LCL zarpan todos los viernes. La vía aérea es para lo que no puede esperar al barco.
Solo carga comercial. No llevamos menaje de casa ni efectos personales a Costa Rica.
En ambos extremos
Cargamos su mercancía en Medley. Nuestro agente, con sede en San José, la nacionaliza y la entrega. Para las dos puntas, ustedes llaman a nuestro equipo de operaciones.

Miami · EFI, desde 1992

San José · nuestro agente
Documentación
Costa Rica exige un agente aduanero autorizado en las importaciones comerciales, y nuestro agente lo es. Casi todo lo que sigue le corresponde al importador en Costa Rica, pero un envío se puede detener en cualquiera de estos puntos. Revísenlo antes de que la carga salga de Miami.
En Costa Rica
Factura comercialVendedor y comprador, descripción completa, cantidades, precios unitarios y condiciones de venta. Asegúrense de que coincida con la lista de empaque y el conocimiento de embarque.
Conocimiento de embarque o guía aéreaSegún el modo de transporte.
Lista de empaqueEnvíen una que coincida con la factura.
Certificación de origen CAFTA-DRCuando el importador solicita el arancel cero.
Permisos y notas técnicasPara mercancía regulada, de la entidad que corresponde al producto. Vean la tabla de abajo.
En EE. UU., y los aranceles
La mayoría de los envíos comerciales de más de US$2,500 por número de Schedule B requieren la Información Electrónica de Exportación (EEI) presentada a través de AES. La presentamos como su agente autorizado, al menos 24 horas antes de cargar el contenedor en el marítimo y 2 horas antes de la salida en el aéreo.
Nosotros nos encargamosEl tratado rige el comercio entre EE. UU. y Costa Rica desde el 1 de enero de 2009, y desde el 1 de enero de 2015 todos los bienes de consumo e industriales estadounidenses que cumplen sus reglas de origen entran libres de arancel. La preferencia se solicita con una certificación del importador, el exportador o el productor. No tiene formato oficial, y las importaciones con un valor aduanero de US$1,500 o menos no la necesitan. El impuesto al valor agregado (IVA) de Costa Rica, del 13 %, se cobra de todas formas.
Opcional, casi siempre conviene| Si envían | Pasa por |
|---|---|
| Alimentos y bebidas procesados | Ministerio de SaludRegistro del producto antes de la primera importación. |
| Medicamentos, cosméticos y dispositivos médicos | Ministerio de SaludRegistro y un permiso de importación con vigencia de cinco años. |
| Plantas, frutas, fertilizantes y plaguicidas | SFEServicio Fitosanitario del Estado. Certificados fitosanitarios para productos vegetales y registro de agroquímicos. |
| Animales, productos de origen animal y alimento para animales | SENASAServicio Nacional de Salud Animal, que también registra los alimentos para animales. |
| Teléfonos, tabletas y otros dispositivos para redes móviles | SUTELLa Superintendencia de Telecomunicaciones homologa cada marca y modelo para su uso en Costa Rica. |
| Armas de fuego, municiones y explosivos | Ministerio de Seguridad PúblicaPermiso de su Departamento de Control de Armas y Explosivos. |
Algunos productos no se pueden nacionalizar sin el visto bueno técnico de una entidad (nota técnica), ligado al código arancelario. Indíquennos el código arancelario al pedir la cotización y nuestro agente lo revisa contra la lista antes de que se envíe nada.
Las llantas usadas sin aro y el calzado usado no se pueden importar, y la ropa usada debe cumplir normas de etiquetado. Los vehículos, nuevos o usados, pagan un impuesto adicional del 30 al 50 % según el modelo, así que inclúyanlo en el costo antes del envío.
Esta sección es información general, no asesoría aduanera ni legal. Para su envío específico, consulten con un agente aduanal con licencia. ¿Recién empiezan a exportar? Comiencen con nuestra guía de importación y exportación.
Fuentes: Administración de Comercio Internacional de EE. UU., Costa Rica Country Commercial Guide (se abre en una pestaña nueva): Import Requirements, Customs Regulations, Prohibited and Restricted Imports e Import Tariffs, junio de 2026; Servicio Agrícola Exterior del USDA, informe FAIRS CS2026-0014, 22 de junio de 2026; SUTEL; USTR, CAFTA-DR, capítulo 4; Ley General de Aduanas (Ley 7557), artículo 37.
Las licencias
| Credencial | Emitida por | Qué significa para su carga |
|---|---|---|
| NVOCC con licencia, OTI n.º 018467 | Federal Maritime Commission | Su carga viaja con nuestra licencia, nuestra fianza y nuestro conocimiento de embarque. |
| Socio de CTPAT | Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza de EE. UU. | Inspección de contenedores y sellos de alta seguridad en los contenedores que llenamos. |
| Transportista aéreo indirecto | TSA | Entregamos la carga aérea a la aerolínea bajo nuestra propia certificación. |
| Estación de carga de contenedores afianzada | Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza de EE. UU. | La carga puede recibirse y mantenerse bajo fianza en nuestras instalaciones de Medley. |
| Instalación registrada para alimentos | FDA | Nuestra bodega está registrada ante la FDA como instalación de alimentos. |
Preguntas

Por mar, tres días de Port Everglades o PortMiami a Moín, y San José al día siguiente. Por aire, DHL y UPS aterrizan en el Aeropuerto Internacional Juan Santamaría (SJO), junto a San José, al día siguiente del vuelo. A eso hay que sumar la recolección hasta nuestra bodega de Miami antes del cierre, y la nacionalización y la entrega en Costa Rica.
Todos los viernes. La carga y los documentos deben estar en nuestro muelle de Medley a más tardar el martes a las 5:00 p. m. para el zarpe de ese viernes. Las mercancías peligrosas y la carga afianzada cierran 24 horas antes, el lunes a las 5:00 p. m. Si no llegan el martes, la carga espera una semana.
Reserven a más tardar a las 12:00 p. m. y tengan la carga en nuestra bodega a más tardar a las 2:00 p. m., con la documentación completa. DHL y UPS vuelan cuatro veces por semana cada una, y la carga llega al día siguiente. La carga peligrosa cierra 24 horas antes.
Por mar, King Ocean desde Port Everglades y Seaboard Marine desde PortMiami, las dos con zarpe los viernes. Por aire, DHL y UPS.
La carga marítima llega a Moín, el puerto de contenedores que está a pocos kilómetros de la ciudad de Limón, sobre la misma costa del Caribe. La carga aérea llega al Aeropuerto Internacional Juan Santamaría (SJO), en Alajuela, junto a San José.
En camión, por la Ruta 32: unos 155 km a través del Parque Nacional Braulio Carrillo. Cuando los derrumbes o las lluvias fuertes cierran el tramo de montaña, los camiones toman la Ruta 10 por Turrialba y Cartago, y les avisamos si eso cambia la fecha de entrega.
Nuestro agente en San José, un agente aduanero autorizado, presenta el DUA y nacionaliza la carga marítima y aérea ante la aduana costarricense. Del lado de EE. UU., transmitimos la exportación (EEI por AES) como su agente autorizado.
Sí. Nuestro agente entrega en cualquier punto de Costa Rica: Alajuela, Heredia, Cartago y el resto del país. Indíquennos la dirección cuando pidan la cotización, así incluimos el flete interno en el precio.
Las dos. Los envíos más pequeños se consolidan en nuestra bodega de Medley en un contenedor propio con destino a Moín, que zarpa todos los viernes, y nuestro agente lo desconsolida en su propia bodega. Los contenedores completos son de 20′, 40′ y 40′ high cube. Envíennos medidas y peso y les cotizamos de las dos formas.
Sí, por mar y por aire. Necesitamos la declaración de mercancías peligrosas y la MSDS antes de que llegue el camión. La carga peligrosa cierra 24 horas antes que la carga general: el lunes a las 5:00 p. m. para el barco del viernes.
En general sí, si cumplen los requisitos. El CAFTA-DR rige el comercio entre EE. UU. y Costa Rica desde el 1 de enero de 2009, y desde el 1 de enero de 2015 todos los bienes de consumo e industriales estadounidenses que cumplen sus reglas de origen entran libres de arancel. El IVA del 13 % se cobra de todas formas. Esto es información general, no asesoría aduanera. Confirmen su caso con un agente aduanero autorizado.
Sí, nuevo o usado, en contenedor. Costa Rica cobra a los vehículos un impuesto adicional del 30 al 50 % según el modelo, así que inclúyanlo en el costo antes del envío. Del lado de EE. UU., un vehículo usado requiere transmisión de EEI sin importar su valor, y el vehículo y sus títulos deben presentarse ante la Aduana de EE. UU. al menos 72 horas antes de la exportación.
Las llantas usadas sin aro y el calzado usado no se pueden importar, y la mercancía regulada necesita un permiso o una nota técnica de la entidad que corresponda. Solo movemos carga comercial: nada de menaje de casa ni efectos personales. La carga refrigerada no puede pasar por nuestra bodega de Miami, así que el contenedor refrigerado se llena en sus instalaciones.
Indíquennos si quieren cotizar por mar, por aire o las dos opciones lado a lado. La dirección de recolección, o si ustedes la entregan en nuestra bodega. El destino en Costa Rica. Cantidad de bultos, medidas y peso. La mercancía, su código arancelario y su valor. La clase de mercancía peligrosa, si aplica. Y la fecha en que debe llegar. Respondemos en un máximo de 4 horas hábiles.
Zarpa todos los viernes
La carga marítima cierra el martes a las 5:00 p. m. para el barco del viernes. La aérea cierra el mismo día del vuelo: reserven a más tardar a las 12:00 p. m. y tengan la carga en nuestra bodega a más tardar a las 2:00 p. m.
Próximo cierre marítimo (hora de Miami)
Respondemos en un máximo de 4 horas hábiles (de lunes a viernes, de 8:30 a. m. a 5:00 p. m., hora de Miami).
Costa Rica es uno de los 35 destinos a los que enviamos carga desde Miami. Ver todas las rutas
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